生活產(chǎn)生的污水怎么處理？農(nóng)村地區(qū)污水治理現(xiàn)狀如何？是否影響當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)？城市交通運(yùn)輸污染如何減排？PM2.5濃度是否可以進(jìn)一步降低？針對這些問題，部分市政協(xié)委員和民主黨派圍繞環(huán)境保護(hù)紛紛建言，提出污水治理要打破“重水輕泥”局面，變廢為寶實現(xiàn)污泥資源化利用，加投入支持農(nóng)村污水治理，多措并舉推進(jìn)交通運(yùn)輸污染減排，綜合推進(jìn)北京地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)提。
變廢為寶實現(xiàn)污泥資源化利用
目前，北京市再生水利用率已達(dá)到66%，廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、城市河湖和市政雜用，污水資源循環(huán)利用鏈基本形成。但相比之下，污水處理另一主要產(chǎn)出物——污泥的處理與資源化利用能力不足，城市污水處理“重水輕泥”現(xiàn)象嚴(yán)重。
針對這個現(xiàn)象，市政協(xié)城建環(huán)保委認(rèn)為，應(yīng)聯(lián)合發(fā)改委、水務(wù)局、環(huán)保局、園林綠化局、農(nóng)業(yè)局等部門編制污泥資源化利用規(guī)劃方案，明確污泥利用方向，如改良沙荒 地、修鹽堿地、苗圃培育、植樹造林等;培育污泥資源利用市場，出臺污泥資源化利用配套優(yōu)惠政策，積極引入社會資本，把監(jiān)管、市場激勵和公眾參與結(jié)合起來，促進(jìn)污泥處理形成產(chǎn)業(yè)鏈和持續(xù)穩(wěn)定的消納市場;確保出廠品質(zhì)符合環(huán)境要求，明確污泥制品法人的監(jiān)制責(zé)任和違規(guī)代價，建立嚴(yán)格的污泥監(jiān)管制度。
農(nóng)工黨北京市委建議，污泥處理與資源化利用應(yīng)建立獎懲制度，對有效進(jìn)行污泥處理的部門進(jìn)行獎勵，對不能有效處理、甚至造成二次污染和社會糾紛的部門進(jìn)行懲罰。此外，還要鼓勵污水處理行業(yè)與科學(xué)研究緊密結(jié)合，共同研發(fā)污泥處理與資源化實用技術(shù)，提高污泥資源化利用效率。
加投入支持農(nóng)村污水治理
民盟委員、北京康益德中西醫(yī)結(jié)合肺科醫(yī)院院長董瑞委員關(guān)注農(nóng)村地區(qū)污水治理問題。他認(rèn)為，農(nóng)村地區(qū)污水處理能力相對不足，問題關(guān)鍵在于資金缺位，單獨(dú)依靠農(nóng)村財政很難改變發(fā)展現(xiàn)狀。
董瑞建議，加對農(nóng)村地區(qū)污水治理設(shè)施的資金投入，尤其是生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，支持污水處理廠和各類污水收集管網(wǎng)的建設(shè);另一方面要擴(kuò)大農(nóng)村地區(qū)污水處理設(shè)施運(yùn)營維護(hù)的資金支持，建議市級財政給予特殊政策支持，適當(dāng)調(diào)高補(bǔ)助額度。
多措并舉推進(jìn)交通運(yùn)輸污染減排
當(dāng)前首都大氣污染治理，由于工業(yè)和燃煤污染已經(jīng)得到較好治理，降低移動污染源尤其是交通運(yùn)輸類污染源成為了大氣污染治理的領(lǐng)域。農(nóng)工黨北京市委就此提出建議，通過“減流量、減強(qiáng)度、減過境”等三減方式，綜合推進(jìn)北京市域交通運(yùn)輸污染綜合減排。要優(yōu)化交通運(yùn)輸體系，加快建設(shè)軌道交通客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實施“公交暢通工程”，出臺鼓勵綠色出行的實際行動，從根源上抑制機(jī)動車需求。應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，淘汰老舊柴油車，著力公交汽車減排，推進(jìn)中*城出租車低排放節(jié)能化，削減排放強(qiáng)度。實施“公轉(zhuǎn)鐵”貨運(yùn)行動計劃，完善京津冀區(qū)域鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，減少過境貨車數(shù)量。
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